1.3.4.1 線路武漢至廣州南站正線全長(zhǎng)968.3km,另有客車(chē)聯(lián)絡(luò)線7條共26.3km。1.3.4.2 車(chē)站新建18座車(chē)站,其中客站15座、越行站3座。新建株洲北、株洲南兩線路所。改建京廣線白馬壟、湘黔線十里沖兩站。1.3.4.3 軌道工程正線無(wú)砟軌道955.7雙線...[繼續(xù)閱讀]

    2.1.1.1 基本情況武廣高鐵位于湖北、湖南、廣東三省境內(nèi),經(jīng)過(guò)省會(huì)武漢、長(zhǎng)沙、廣州,途經(jīng)咸寧、岳陽(yáng)、株洲、湘潭、衡陽(yáng)、郴州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)等八個(gè)地市。2002年沿線地區(qū)土地面積13.2萬(wàn)km2,人口5 188萬(wàn)人,其中非農(nóng)業(yè)人口2 221萬(wàn)人,城市...[繼續(xù)閱讀]

    2002年時(shí),沿線地區(qū)對(duì)外交通主要依靠鐵路,輔以公路和航空。地區(qū)內(nèi)客貨運(yùn)輸主要以公路為主,鐵路為輔。2.1.2.1 公路公路主要有縱向G106、G107國(guó)道及京珠高速公路,橫向G318、G319、G320、G322、G323國(guó)道,現(xiàn)有公路通車(chē)?yán)锍?3 572km,公路網(wǎng)密度...[繼續(xù)閱讀]

    武廣高鐵縱貫湖北、湖南和廣東三省,南鄰港澳,與既有京廣線走向基本相同,是京廣高鐵的重要組成部分,與既有京廣線共同組成京廣通道。京廣通道與京九、洛湛(焦柳)等南北通路一起承擔(dān)北方地區(qū)與兩湖、兩廣、海南、云貴、閩贛...[繼續(xù)閱讀]

    2.2.2.1 基本情況2002年研究區(qū)域土地面積167萬(wàn)km2,總?cè)丝?1 432萬(wàn)人,耕地面積31 204km2。完成國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值31 659億元。詳見(jiàn)表2.5。表2.5 2002年研究區(qū)域基本情況表指標(biāo)名稱單位湖北湖南廣東廣西海南貴州云南江西福建小計(jì)占全國(guó)比例(%)土地...[繼續(xù)閱讀]

    2.2.3.1 交通運(yùn)輸體系目前區(qū)域已形成鐵路、公路、航空、水運(yùn)等各種運(yùn)輸方式構(gòu)成的綜合交通運(yùn)輸體系。(1)公路:研究區(qū)域2001年公路通車(chē)?yán)锍?8.1萬(wàn)km,占全國(guó)的38.6%,公路網(wǎng)密度為40.78km/100km2,其中高速公路7 450km,占全國(guó)的29.6%。區(qū)域內(nèi)已...[繼續(xù)閱讀]

    2.3.1.1 2018年秦沈高鐵、京滬高鐵、滬杭高鐵、京廣高鐵、徐州—蘭州高鐵、青島—太原高鐵;京哈、哈大高鐵、杭長(zhǎng)高鐵建成運(yùn)營(yíng)。2.3.1.2 2028年根據(jù)需求,建設(shè)相關(guān)高鐵。...[繼續(xù)閱讀]

    2.3.2.1 2018年滬漢蓉大能力快速通道形成,即襄渝雙線、漢丹雙線、武九雙線、銅九線、寧蕪銅雙線、合武線、武漢—宜昌—重慶(成都)快速線形成。廣深四線、杭甬廈深快速通道、寧西雙線、湘桂雙線電化、洛湛通道益陽(yáng)—永州—玉...[繼續(xù)閱讀]

    2.4.1.1 運(yùn)量預(yù)測(cè)思路1)運(yùn)量預(yù)測(cè)目的(1)根據(jù)其合理吸引范圍和客運(yùn)量增長(zhǎng)趨勢(shì),預(yù)測(cè)無(wú)高鐵時(shí)武廣通道趨勢(shì)運(yùn)量,以確定武廣高鐵的合理建設(shè)時(shí)機(jī)。(2)預(yù)測(cè)武廣高鐵建成后的轉(zhuǎn)移和誘發(fā)運(yùn)量,確定通道總運(yùn)量及各線分工,確定高鐵客運(yùn)量和...[繼續(xù)閱讀]

    按全面建設(shè)小康社會(huì)和鐵路跨越式發(fā)展的要求,從需求出發(fā)對(duì)客運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè)?？瓦\(yùn)量中城際客運(yùn)量將迅速增長(zhǎng),據(jù)對(duì)珠江三角洲和長(zhǎng)江三角洲城際客運(yùn)量研究的成果,結(jié)合對(duì)京津塘地區(qū)的研究,預(yù)測(cè)2010年、2020年、2030年城際客運(yùn)量分別...[繼續(xù)閱讀]