建筑垃圾指新建、改建、擴建和拆除各類建筑物、構(gòu)筑物等以及裝修房屋過程中所產(chǎn)生的棄土、棄料及其他廢棄物,包括新建工程建筑垃圾、裝修垃圾、拆房垃圾、工程泥漿、工程渣土五類。2015年,我國建筑垃圾產(chǎn)生量超過15億噸。從...[繼續(xù)閱讀]

    由于生活垃圾處理設(shè)施選址難度加大,多種類型垃圾處理設(shè)施建在一個綜合園區(qū)內(nèi)(也稱之為“環(huán)境園”“靜脈園區(qū)”)成為城市處理設(shè)施布局的重大選擇,該種布局方式便于廢物多級調(diào)度、污染綜合控制、能源集成利用,同時有利于減少...[繼續(xù)閱讀]

    2016年,全國農(nóng)村生活垃圾處理率達到60%左右,較前些年有較大幅度提高。但與2014年住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部提出用5年時間實現(xiàn)農(nóng)村生活垃圾處理率達到90%目標還有一定差距。同時城鄉(xiāng)垃圾亂排亂放、工業(yè)污染向農(nóng)村轉(zhuǎn)移、“垃圾山”“垃圾...[繼續(xù)閱讀]

    為進一步加大機動車污染防治力度,持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量,2016年1月14日,環(huán)保部和工信部發(fā)布《關(guān)于實施第五階段排放標準的公告》(2016年第4號),要求自2017年7月1日起,所有制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車(客車和公交、環(huán)衛(wèi)...[繼續(xù)閱讀]

    2015年,中央經(jīng)濟工作會議提出了“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”五大任務(wù),這五大任務(wù)對應(yīng)著當前最為突出的結(jié)構(gòu)性矛盾和問題,從供給側(cè)入手開展改革。對于環(huán)衛(wèi)車行業(yè),在供給側(cè)改革等政策環(huán)境的刺激下,正面臨前所...[繼續(xù)閱讀]

    2016年至2017年8月底,多項涉及環(huán)衛(wèi)車的標準發(fā)布實施(見表2-2),如城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)產(chǎn)品標準《壓縮式垃圾車》(CJ/T127—2016)、《垃圾專用集裝箱》(CJ/T496—2016),汽車行業(yè)標準《純電動城市環(huán)衛(wèi)車技術(shù)條件》(QC/T 1087—2017),環(huán)衛(wèi)車標準體系進一...[繼續(xù)閱讀]

    各類新技術(shù)正不斷取得突破,為環(huán)衛(wèi)車行業(yè)帶來新機遇。從新能源技術(shù)上,動力電池、電控系統(tǒng)、快速充電、智能電網(wǎng)、發(fā)動機熱管理等關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用,為新能源環(huán)衛(wèi)車的應(yīng)用進一步提升了支持力度;新信息技術(shù)上,互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與云...[繼續(xù)閱讀]

    2016年,全國環(huán)衛(wèi)車輛總量繼續(xù)穩(wěn)步增加,達193 942輛(見圖2-1),較2015年增加了28 217輛,增幅為17.0%。2016年,全國道路機械化清掃工作進一步推進,機械化清掃保潔面積達474 581萬平方米(見圖2-2),機械化清掃率達59.7%。圖2-1 2011—2016年全國環(huán)衛(wèi)車...[繼續(xù)閱讀]

    如圖2-3 所示,2011—2016年,垃圾車的產(chǎn)量增長了3.5倍。2016年,車廂可卸式垃圾車產(chǎn)量為17 727輛,自卸式垃圾車為12 247輛,壓縮式垃圾車為13 017輛,自裝卸式垃圾車為4 496輛。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看,垃圾車呈輕型化的態(tài)勢,主要是便于進入小區(qū)作業(yè)。...[繼續(xù)閱讀]

    2011年至2016年,灑水車產(chǎn)量呈波動式變化。2016年產(chǎn)量為12 141輛,是最高峰產(chǎn)量(2013年)時的63%,如圖2-5 所示。圖2-5 2011—2016年灑水車產(chǎn)量情況...[繼續(xù)閱讀]