5. 2. 1 下封層應(yīng)符合下列規(guī)定:1 在半剛性基層上應(yīng)設(shè)下封層,在剛性基層上應(yīng)設(shè)應(yīng)力吸收層。當(dāng)設(shè)改性瀝青應(yīng)力吸收層時,可不再設(shè)封層。2 下封層宜選擇在干燥和較熱季節(jié)施工,最低施工溫度不低于10℃,嚴禁雨天施工。3 下封層宜采用...[繼續(xù)閱讀]

    5. 3. 1 面層應(yīng)符合下列規(guī)定:1 面層應(yīng)具有平整、抗滑、耐久等特性,同時應(yīng)有一定的降噪效果。2 面層宜采用兩層或三層式。3 上面層應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)混合料鋪設(shè),并根據(jù)道路交通等級選擇。1)輕交通道路,宜選用密級配細型AC-F 混合料;2)中交...[繼續(xù)閱讀]

    5. 4. 1 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計采用雙圓均布垂直荷載作用下的彈性層狀連續(xù)體系理論進行計算。5. 4. 2 路面設(shè)計采用雙輪組單軸載10. kN 作為標(biāo)準軸載,各種車型的不同軸載應(yīng)換算成標(biāo)準軸載的當(dāng)量軸次。應(yīng)通過收集調(diào)查交通量并進行交通量預(yù)...[繼續(xù)閱讀]

    5. 5. 1 改建路面應(yīng)符合下列規(guī)定:1 改建道路結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)根據(jù)改建后的道路交通等級確定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準。2 在原有路面上補強設(shè)計時,按改建路面設(shè)計。加寬、調(diào)整縱坡路段可視情況按新建或改建路面設(shè)計。加寬路段應(yīng)考慮新老路基的...[繼續(xù)閱讀]

    5. 6. 1 材料設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定:1 瀝青采用針入度較大、黏度較低、溫度敏感性小、應(yīng)力松弛性能好的聚合物改性瀝青,同時要滿足夏季溫差變化大的要求。2 采用吸水率小的集料,粗集料的吸水率應(yīng)小于2%。5. 6. 2 結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合下列...[繼續(xù)閱讀]

    6. 1. 1 水泥混凝土路面設(shè)計,應(yīng)根據(jù)交通強度等級,結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂颉⑺?、土質(zhì)、材料、施工技術(shù)、環(huán)境保護等,通過技術(shù)經(jīng)濟分析確定。水泥混凝土路面設(shè)計應(yīng)包括結(jié)構(gòu)組合與厚度、材料組成、接縫構(gòu)造和鋼筋配置等。6. 1. 2 水泥混凝...[繼續(xù)閱讀]

    6. 2. 1 材料性能和面層厚度的變異水平分為低、中和高三級。各變異水平等級主要設(shè)計參數(shù)的變異系數(shù)變化范圍應(yīng)符合表6.2.1 的規(guī)定。表6.2.1 變異系數(shù)Cv的變化范圍續(xù)表6. 2. 2 水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)以行車荷載和溫度梯度綜合作...[繼續(xù)閱讀]

    6. 3. 1 路基、墊層和基層的設(shè)計應(yīng)符合本標(biāo)準第4 章的規(guī)定。6. 3. 2 面層宜采用設(shè)置接縫的普通混凝土。當(dāng)面層板的平面尺寸較大或形狀不規(guī)則,路面結(jié)構(gòu)下埋有地下設(shè)施,高填方、軟土地基、填挖交界段的路基等有可能產(chǎn)生不均勻沉降...[繼續(xù)閱讀]

    6. 4. 1 水泥應(yīng)符合下列規(guī)定:1 對重交通及以上交通等級道路、城市快速路、主干路應(yīng)采用強度等級42.5 級以上的道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥;中、輕交通等級的道路可采用礦渣水泥,其強度等級不宜低于32.5級。最小單位水泥用量...[繼續(xù)閱讀]

    6. 5. 1 縱向接縫設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定:1 縱向接縫的布設(shè)應(yīng)依據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度按下列規(guī)定確定:1)當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面寬度時,應(yīng)設(shè)置縱向施工縫。縱向施工縫宜采用平縫形式,上部應(yīng)鋸切槽口,深度宜為3. mm～40 mm,寬度宜為...[繼續(xù)閱讀]