當(dāng)機(jī)動(dòng)車的車流彼此相互交叉,或者機(jī)動(dòng)車駛?cè)胄腥?、非機(jī)動(dòng)車輛或其他道路使用者經(jīng)常進(jìn)出的區(qū)域,或者是當(dāng)眼前的道路與路況低于標(biāo)準(zhǔn)(如車道數(shù)量減少、車道或道路的寬度減少等)的一段道路相連接時(shí),這種情況會導(dǎo)致車輛之間、車...[繼續(xù)閱讀]

    我國的城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中,對人行道路分別按照城市區(qū)域的性質(zhì)(主要考慮了行人較多的商業(yè)區(qū)和居住區(qū))以及交通流量進(jìn)行了照明規(guī)定,見表18-8。表18-8中國道路照明標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于人行道路的照明標(biāo)準(zhǔn)夜間行人流量區(qū)域路面平均照度...[繼續(xù)閱讀]

    1.光源機(jī)動(dòng)車交通道路照明的光源主要應(yīng)該采用高強(qiáng)度氣體放電燈,就目前階段來說,又以高壓鈉燈作為首選。高壓鈉燈具有壽命長、光效高、質(zhì)量穩(wěn)定而且能夠滿足機(jī)動(dòng)車交通道路照明指標(biāo)要求的特點(diǎn)。在有些對顯色性要求較高的場...[繼續(xù)閱讀]

    1.光源此類道路可以使用高強(qiáng)度氣體放電燈(高壓鈉燈、金屬鹵化物燈)、細(xì)管徑熒光燈、緊湊型熒光燈。2.燈具商業(yè)區(qū)步行街、人行道路、人行地道、人行天橋以及有必要單獨(dú)設(shè)燈的非機(jī)動(dòng)車道,宜采用功能性和裝飾性相結(jié)合的燈具。...[繼續(xù)閱讀]

    機(jī)動(dòng)車交通道路照明可根據(jù)道路和場所的特點(diǎn)及照明要求選擇常規(guī)照明方式或高桿照明方式。1.常規(guī)道路照明常規(guī)照明燈具的布置可分為單側(cè)布置、雙側(cè)交錯(cuò)布置、雙側(cè)對稱布置、中心對稱布置和橫向懸索布置五種基本方式,見圖1...[繼續(xù)閱讀]

    考慮人行道路的照明時(shí),主要考慮的對象是城市機(jī)動(dòng)車交通道路兩側(cè)的人行道和居住區(qū)內(nèi)的道路,對于前者,需要注意的是應(yīng)該做好兼顧機(jī)動(dòng)車道和人行道兩者的照明要求,或者是在滿足機(jī)動(dòng)車道照明要求的前提下,盡量使人行道的照明也...[繼續(xù)閱讀]

    1.路面上任意點(diǎn)照度的計(jì)算(逐點(diǎn)法計(jì)算)根據(jù)等光強(qiáng)曲線圖進(jìn)行計(jì)算,其計(jì)算公式為Ep＝Iγc·cos2γ/h2(18-1)式中Iγc——燈具指向γ角和c角所確定的P點(diǎn)的光強(qiáng);γ——高度角,見圖18-2;c——方位角,見圖18-2;h——燈具安裝高度;Ep——燈具在P點(diǎn)...[繼續(xù)閱讀]

    一臺燈具在路面上一點(diǎn)P所產(chǎn)生的亮度按照下式進(jìn)行計(jì)算Lp＝I(c,γ)·cos3γ·q(β,γ)/h2＝γ(β,γ)×I(c,γ)/h2式中c,γ——計(jì)算點(diǎn)相對于燈具的坐標(biāo);I(c,γ)——燈具指向P點(diǎn)的光強(qiáng)值,可由燈具的等光強(qiáng)曲線圖查得;γ(β,γ)——簡化亮度系數(shù),可從實(shí)...[繼續(xù)閱讀]

    城市道路照明宜采用路燈專用變壓器供電,對城市中的重要道路、交通樞紐及人流集中的廣場等區(qū)段的照明應(yīng)采用雙電源供電。其每個(gè)電源均應(yīng)能承受100%的負(fù)荷,正常運(yùn)行情況下,照明燈具端電壓應(yīng)維持在額定電壓的90%～105%,道路照明...[繼續(xù)閱讀]

    在夜景照明工程建設(shè)之前,設(shè)計(jì)者應(yīng)根據(jù)建設(shè)單位的要求、工程特征和文化藝術(shù)內(nèi)涵、環(huán)境狀況、夜景照明的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,對照明的方法、器材、施工與驗(yàn)收作出統(tǒng)一的籌劃,并用圖像和文件表達(dá)設(shè)計(jì)。夜景照明規(guī)劃是以城市或地區(qū)的...[繼續(xù)閱讀]