一、前言吊橋的設計計算方法,有兩種理論,一種是彈性理論,另一種是撓度理論。彈性理論的計算假定近似地認為不論活載在橋梁的什么位置,主索仍然維持拋物線形狀,吊桿的受力是均勻的,勁性梁承擔荷載的彎矩,對于兩端鉸支座的加...[繼續(xù)閱讀]

    廣西邕江裝配式吊橋(圖6-10)位于南寧市東32km,1985年4月完成施工準備,5月初開始架設,歷時3個月,7月底架成通車,該橋為戰(zhàn)備試驗橋,設計使用期5年,后因在該橋上游修建了一座永久性橋。1996年吊橋拆除,安全使用了11年,通車30余萬多次,該...[繼續(xù)閱讀]

    裝配式公路鋼橋桁架(以下簡稱“桁架”或“貝雷架”)是一個平面拼裝單元,承載力大,結(jié)構(gòu)靈活,拆裝方便,可多次重復使用。在民用橋梁和高層建筑施工中,多利用來拼裝架橋機、導梁、龍門吊架、懸臂現(xiàn)灌掛籃、塔柱、拱架等臨時承...[繼續(xù)閱讀]

    鋼筋混凝土公路橋,其梁采用預制吊裝時,可用裝配式桁架拼成架橋機,這種架橋機基本由三個部分組成:(1)主梁和橫梁(用桁架拼成);(2)起重滑車組;(3)縱、橫移機構(gòu)。架橋機結(jié)構(gòu)形式較多,隨架梁的數(shù)量,梁的跨徑、重量和現(xiàn)有鋼橋桁架器...[繼續(xù)閱讀]

    一、作用與要求懸臂現(xiàn)澆掛籃是鋼筋混凝土梁懸澆施工的主要設備,其構(gòu)造形式很多,通常由承重梁、懸吊模板、錨固裝置、行走系統(tǒng)和工作臺等部分組成(圖7-10)。承重梁是掛籃的主要受力構(gòu)件,可以采用鋼板梁、重型桁架或裝配式公...[繼續(xù)閱讀]

    在預應力連續(xù)梁預制件懸拼施工中,湖南、廣東多用貝雷架拼裝懸臂吊機和施工支架,這里主要介紹廣東省九江大橋懸拼施工設備。廣東省佛(山)開(平)高速公路上的九江大橋,全長1819m,主橋為六孔一聯(lián),跨徑為:50m+100m+2×160m+100m+50m,預應力...[繼續(xù)閱讀]

    一、概述在拱橋施工中常用貝雷桁架拼裝施工支架,一般采用兩種形式:一是在河川上先打樁,用貝雷架拼成多跨梁橋,構(gòu)成支承平臺,然后在支承平臺上搭設滿堂式支架進行拱橋的上部施工,使用這種方法的條件是:河川上有覆蓋層可以打...[繼續(xù)閱讀]

    中小跨徑混凝土箱梁現(xiàn)澆時,往往需要支架和平臺,這里介紹幾種做法。一、移動式混凝土箱梁分段現(xiàn)澆平臺(一)作用與功能中港四航局一公司在承擔廣東肇慶大橋北岸597m連續(xù)梁引橋的施工中,用裝配式公路鋼橋桁架設計和制作了全套...[繼續(xù)閱讀]

    龍門吊架是用來搬運或起吊笨重物體的一種吊機,有固定式也有移動式的,在橋梁建筑施工中,多用來搬運混凝土預制梁、澆注橋墩混凝土,在鉆孔灌注樁時,用來起吊大型鉆機等。其構(gòu)造根據(jù)用途而定,但所有的龍門吊均由門架、行走機...[繼續(xù)閱讀]