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國(guó)際物流學(xué) 共有 156 個(gè)詞條內(nèi)容

一、國(guó)際物流的概念

    國(guó)際物流是跨越不同國(guó)家(地區(qū))之間的物流活動(dòng)。國(guó)際物流的實(shí)質(zhì)是按國(guó)際分工協(xié)作的原則,按照國(guó)際慣例,利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù),實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)與交換,以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置。...[繼續(xù)閱讀]

國(guó)際物流學(xué)

二、國(guó)際物流的發(fā)展階段

    國(guó)際物流活動(dòng)隨著國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展而發(fā)展,國(guó)際物流在20世紀(jì)主要經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段:第一階段:20世紀(jì)50年代至80年代初。這一階段,物流設(shè)施和物流技術(shù)得到了極大的發(fā)展,建立了配送中心,廣泛運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理,出現(xiàn)了...[繼續(xù)閱讀]

國(guó)際物流學(xué)

三、國(guó)際物流的分類(lèi)

    (一) 按照貨物流向進(jìn)行劃分按照貨物流向進(jìn)行劃分,可將國(guó)際物流分為進(jìn)口物流和出口物流。凡存在進(jìn)口業(yè)務(wù)中的國(guó)際物流行為被稱(chēng)為“進(jìn)口物流”,而存在出口業(yè)務(wù)的國(guó)際物流行為被稱(chēng)為“出口物流”。鑒于各國(guó)的經(jīng)濟(jì)政策、管理制...[繼續(xù)閱讀]

國(guó)際物流學(xué)

四、國(guó)際物流的特點(diǎn)

    (一) 物流環(huán)境的差異性不同的國(guó)家和地區(qū)使用的法律法規(guī)不同,操作規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同,地理、氣候等自然環(huán)境不同,風(fēng)俗習(xí)慣等人文環(huán)境不同,經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展及各自消費(fèi)水平不同等等,這些具有顯著差異的物流環(huán)境使得國(guó)際物流系統(tǒng)...[繼續(xù)閱讀]

國(guó)際物流學(xué)

一、物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位越來(lái)越重要

    隨著世界經(jīng)濟(jì)的全球化、一體化、信息化發(fā)展,發(fā)展物流業(yè)的經(jīng)濟(jì)意義越來(lái)越明顯,其主要表現(xiàn)是:第一,有利于資源合理配置,促進(jìn)和改善國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);第二,有利于加速物資在時(shí)空上的有效流動(dòng),節(jié)約社會(huì)成本;第三,有利于提高制...[繼續(xù)閱讀]

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二、第三方物流在物流行業(yè)中逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位

    伴隨著商務(wù)界對(duì)物流需求的增加,產(chǎn)生了為生產(chǎn)者提供相關(guān)服務(wù)的物流服務(wù)提供者。這些服務(wù)提供者無(wú)論其名稱(chēng)如何,根據(jù)其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和功能都可以被歸入“第三方物流提供商”。盡管在目前階段,生產(chǎn)企業(yè)對(duì)其所提供服務(wù)的質(zhì)量、可...[繼續(xù)閱讀]

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三、國(guó)際物流業(yè)務(wù)快速發(fā)展,物流企業(yè)國(guó)際化特征日益明顯

    在現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易發(fā)展中,跨國(guó)公司的地位和作用是有目共睹的。通過(guò)推行全球化策略,跨國(guó)公司不斷地?cái)U(kuò)展著其市場(chǎng)和利潤(rùn),其在國(guó)際貿(mào)易中的作用也越來(lái)越舉足輕重。在跨國(guó)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)過(guò)程中,跨國(guó)企業(yè)對(duì)強(qiáng)有力的物流服務(wù)體系的需要...[繼續(xù)閱讀]

國(guó)際物流學(xué)

四、國(guó)際物流服務(wù)呈現(xiàn)多樣化、信息化、系統(tǒng)化的趨勢(shì)

    一般地,物流企業(yè)過(guò)去是提供五項(xiàng)基本服務(wù)項(xiàng)目:聯(lián)合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理及運(yùn)作、承運(yùn)人的挑選、運(yùn)費(fèi)磋商和運(yùn)輸管理及運(yùn)作。當(dāng)企業(yè)經(jīng)過(guò)一定時(shí)期經(jīng)營(yíng)發(fā)展后,提供的最主要的五項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容為聯(lián)合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理及運(yùn)作、物流信息服務(wù)...[繼續(xù)閱讀]

國(guó)際物流學(xué)

五、國(guó)際物流企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟

    在整個(gè)物流管理過(guò)程中,一個(gè)連接緊密的供應(yīng)鏈體系是通過(guò)諸如采購(gòu)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售,再加上倉(cāng)儲(chǔ)、存貨管理、運(yùn)輸和信息系統(tǒng)等基本商務(wù)運(yùn)作環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)的。由于商業(yè)運(yùn)作的復(fù)雜性,某一單一的物流服務(wù)提供方難以實(shí)現(xiàn)低成本、高質(zhì)量的...[繼續(xù)閱讀]

國(guó)際物流學(xué)

六、國(guó)際物流業(yè)界對(duì)中高級(jí)物流人才的爭(zhēng)奪加劇

    經(jīng)濟(jì)的全球化,要求物流企業(yè)能夠提供全球化的服務(wù),即由少數(shù)物流公司承擔(dān)更為復(fù)雜的物流服務(wù)。物流人才必須樹(shù)立全局觀念,具有采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸、客戶(hù)服務(wù)和信息技術(shù)等全方位知識(shí),敏銳的分析能力,并能夠?qū)π枨筮M(jìn)行專(zhuān)業(yè)的...[繼續(xù)閱讀]

國(guó)際物流學(xué)
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