摘 要: 文章針對高烈度區(qū)某框剪結構因地震作用強烈,常規(guī)抗震設計難以滿足其使用要求,在不影響建筑使用功能的前提下,提出了對結構進行基礎隔震設計,并分析其隔震效果。通過ETABS軟件在地震動作用下對隔震結構進行時程分析,對...[繼續(xù)閱讀]

    摘 要: 現(xiàn)有建筑物使用功能的改變,可能會引起結構構件承載力不足。針對某一高層建筑地下室局部使用功能的改變,對比改變前后構件的內力,對地下室的梁、板、柱構件提出了相應的加固方案。根據(jù)承載力偏差的程度,對梁分別采用...[繼續(xù)閱讀]

    摘 要: 本文用ICEM、FLUENT、CFX等軟件,采用標準的k-ε模型,對有孔、無孔、孔的數(shù)量以及孔的位置變化的不同翼型模型進行數(shù)值模擬,根據(jù)壓力分布來看它的空化影響,以及通過檢測模擬來判斷升阻系數(shù)等的變化情況,從而進行有孔翼型的...[繼續(xù)閱讀]

    摘 要: 液滴的自由振蕩是科學研究中經典問題之一,在許多工程應用中發(fā)揮著重要作用。液滴振蕩理論研究主要基于線性方法,這種方法只適用于小振幅振蕩運動的研究。除了在這項研究中所使用的線性方法,數(shù)值方法也已成功地被應...[繼續(xù)閱讀]

    摘 要: 近年來,環(huán)境問題一直被議論,而汽車尾氣排放對環(huán)境的影響較大,國內外在發(fā)動機排放與性能上做了很多研究。本文通過理論與仿真分析結合,對飛機除冰車排氣系統(tǒng)進行建模仿真。首先通過GT-POWER對飛機除冰車發(fā)動機進行一維...[繼續(xù)閱讀]

    摘 要: 本文作者提出了基于數(shù)據(jù)挖掘工具weka對交通擁堵狀態(tài)進行分析預測,首先對交通原始數(shù)據(jù)進行整理清洗并預處理,然后分別采用了適宜分類預測算法的樸素貝葉斯算法、ID3模型算法、J48模型算法和多層感知器神經網絡模型算法...[繼續(xù)閱讀]

    摘 要: 在分析路面頻率與時間頻率功率譜密度關系的基礎上,建立了路面隨機信號生成模型,仿真生成C級路面譜;在SOLIDWORKS中建立車載轉運作業(yè)平臺的參數(shù)化有限元模型,分析各工況下輪胎接地點的載荷譜大小,利用傳遞函數(shù)等相關公式...[繼續(xù)閱讀]

    摘 要: 在.Net Framework框架下進行多線程工控應用開發(fā)中易發(fā)生界面鎖死問題。通過IL SPy源碼查看工具對微軟.NET中自帶的庫進行查看、比較與分析。其主要針對SerialPort類的Close()與DataRecve()方法,以及界面刷新機制中的Control.Invoke()與C...[繼續(xù)閱讀]

    摘 要: 本文參照某款轎車,建立了包含后視鏡、車輪結構及車身外形的整車外流場數(shù)值模型,通過Fluent軟件對整車在不同的車速下進行了模擬計算。首先進行穩(wěn)態(tài)計算,得到壓力云圖和速度矢量圖等,并對它們進行定向分析,為車身的噪聲...[繼續(xù)閱讀]

    摘 要: 結構化道路中車道線識別方法需要解決車道線識別準確性、實時性和穩(wěn)定性及魯棒性。本文主要研究如何有效地識別出圖像中的車輛當前所處車道兩邊車道線識別方法。文中車道線識別方法分為圖像預處理、圖像濾波、圖像...[繼續(xù)閱讀]