【摘 要】 混凝土防滲墻施工質(zhì)量控制內(nèi)容主要包括: 導(dǎo)墻質(zhì)量控制,泥漿系統(tǒng)質(zhì)量控制,造孔質(zhì)量控制,清孔換漿及接頭孔刷洗質(zhì)量控制,接頭管下設(shè)及起拔質(zhì)量控制,混凝土澆筑質(zhì)量控制,質(zhì)量檢測等。本文結(jié)合云南瀾滄江大華橋水電站...[繼續(xù)閱讀]

    【摘 要】 孤北水庫是勝利油田以供水為主的一座地上湖泊式中型平原水庫,圍壩存在嚴(yán)重的滲漏隱患。本文介紹了利用振動(dòng)射沖技術(shù)建造地下截滲墻的施工過程,通過嚴(yán)格的施工過程控制及墻體質(zhì)量檢驗(yàn),確保了施工質(zhì)量及截滲效果。...[繼續(xù)閱讀]

    【摘 要】 國內(nèi)外地鐵車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)通常采用地下連續(xù)墻,車站結(jié)構(gòu)內(nèi)襯墻與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的結(jié)合型式可分為3種類型: 復(fù)合墻結(jié)構(gòu)、疊合墻結(jié)構(gòu)和分離式結(jié)構(gòu)。深圳地鐵7號(hào)線福民站施工過程中,因原設(shè)計(jì)侵占了其他建筑的紅線問題,圍護(hù)結(jié)...[繼續(xù)閱讀]

    【摘 要】 阿爾及爾地鐵1號(hào)線延伸段工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁,結(jié)合錨桿和水平鋼支撐的支護(hù)型式,工程量巨大,地質(zhì)條件較復(fù)雜,施工工期比較緊張。其關(guān)鍵技術(shù)包括選用合適的地下連續(xù)墻和鉆孔灌注樁施工方法與施...[繼續(xù)閱讀]

    【摘 要】 成都大慈寺文化商業(yè)綜合體項(xiàng)目基坑支護(hù)中引進(jìn)地下連續(xù)墻工藝,克服了卵礫石層易塌孔的難題,在成都地區(qū)基坑支護(hù)中建成了首道地下連續(xù)墻。本文對(duì)地下連續(xù)墻的施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)介紹,并對(duì)其在基坑支護(hù)中的適應(yīng)性、...[繼續(xù)閱讀]

    【摘 要】 深圳地鐵既有4號(hào)線福民站位于擬建7號(hào)線福民站的西端,呈T字形換乘連通,兩車站的地下支護(hù)結(jié)構(gòu)相距僅3m。7號(hào)線福民站基坑支護(hù)地下連續(xù)墻要求伸入較堅(jiān)硬的基巖,墻段成槽施工需采用重型沖擊鉆機(jī),沖擊鉆孔的振動(dòng)可能對(duì)...[繼續(xù)閱讀]

    【摘 要】 大渡河長河壩水電工程壩基主、副兩道防滲墻的厚度分別為1.4m和1.2m,位于含有大量大孤石的河床深厚覆蓋層中,在地下水位較高、槽孔穩(wěn)定性較差的條件下施工難度極大; 由于施工單位采取了適當(dāng)?shù)募夹g(shù)和管理措施,最終圓...[繼續(xù)閱讀]

    【摘 要】 深圳地鐵7號(hào)線福民站兩側(cè)建筑物密集,是全線距周邊建筑最近的車站,周邊建筑原圍護(hù)結(jié)構(gòu)的錨索大量侵入地下連續(xù)墻的施工范圍。本文主要介紹了在地下連續(xù)墻施工過程中對(duì)地下既有錨索的處理方法,著重介紹了針對(duì)本工...[繼續(xù)閱讀]

    【摘 要】 地下混凝土防滲墻以其結(jié)構(gòu)可靠、防滲效果好、能適應(yīng)各種不同的地層條件,并且施工進(jìn)度較快、效率高而被廣泛應(yīng)用于堤防、壩基的防滲處理中。但由于施工工藝等影響,墻體之間的接縫經(jīng)常存在夾泥等問題,成為埋藏在壩...[繼續(xù)閱讀]

    【摘 要】 猴子巖水電站大壩基坑上下游圍堰防滲墻建在深厚覆蓋層地基上,最大墻深超80m,嵌巖1m,施工復(fù)雜。防滲墻工程采用鉆鑿法成槽、導(dǎo)管法澆筑水下混凝土,工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)功能要求,施工技術(shù)成熟。通過事故處理分析及經(jīng)驗(yàn)...[繼續(xù)閱讀]