俄國物理學(xué)家,電氣工程師,無線電通信實(shí)驗(yàn)家。1859年3月4日生于克拉斯諾圖印斯克,卒于1906年12月31日?! 〔úǚ?882年畢業(yè)于圣彼得堡大學(xué),1883年在喀瑯施塔得的俄國海軍魚雷學(xué)校任教,并從事大氣中閃電的無線電波接收...[繼續(xù)閱讀]
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俄國物理學(xué)家,電氣工程師,無線電通信實(shí)驗(yàn)家。1859年3月4日生于克拉斯諾圖印斯克,卒于1906年12月31日?! 〔úǚ?882年畢業(yè)于圣彼得堡大學(xué),1883年在喀瑯施塔得的俄國海軍魚雷學(xué)校任教,并從事大氣中閃電的無線電波接收...[繼續(xù)閱讀]
各國船舶所有人和船舶經(jīng)營人為了維護(hù)自己的利益而聯(lián)合組成的國際航運(yùn)組織。是世界上最大的代表船舶所有人利益的國際航運(yùn)民間組織之一?! ?901年波羅的海和白海的航運(yùn)業(yè)開始陷入危機(jī),競(jìng)爭(zhēng)加劇。從事該地區(qū)航運(yùn)業(yè)務(wù)的英...[繼續(xù)閱讀]
沒有動(dòng)力推進(jìn)裝置,靠機(jī)動(dòng)船帶動(dòng)的船。主要用于客貨運(yùn)輸。駁船可以單只或編列成隊(duì)由拖船拖帶或由推船頂推航行?! 》N類 駁船種類很多。按用途分,主要有客駁和貨駁。客駁專運(yùn)旅客,設(shè)有生活設(shè)施,一般用于小河客運(yùn)。...[繼續(xù)閱讀]
沒有固定的航線、掛靠港口和班期的一種船舶營運(yùn)方式。大宗貨物,特別是干散貨和液體散貨如糧谷、煤炭、礦石、石油等通常都用此種方式組織運(yùn)輸。還有一些批量不大、港口分散、貨源貨流不穩(wěn)定的貨物,則往往由航運(yùn)公司根...[繼續(xù)閱讀]
位于英國威爾士北部,是切斯特至霍利里德鐵路線跨越梅奈海峽的鐵路橋。這座橋于1846年開始建造,1850年建成,至1970年因火災(zāi)而受到嚴(yán)重破壞為止,正常運(yùn)營了一個(gè)多世紀(jì)。設(shè)計(jì)人為R.斯蒂芬森。 這座橋是世界上用熟鐵板鉚接...[繼續(xù)閱讀]
由選擇器和繼電器組成的一種自動(dòng)電話交換機(jī)。它以機(jī)械動(dòng)作代替人工電話交換機(jī)話務(wù)員的接線動(dòng)作。當(dāng)用戶撥號(hào)時(shí),交換機(jī)內(nèi)相應(yīng)的選擇器就隨著撥號(hào)時(shí)發(fā)出的脈沖電流一步一步地改變接續(xù)位置,將主叫和被叫用戶間的電話線路...[繼續(xù)閱讀]
中國歷代政府將所征糧食由水路(間或有陸路)運(yùn)往京城或其他指定地點(diǎn)的運(yùn)輸。早在秦、漢,中國史書上就有關(guān)于漕運(yùn)的零星記載。隋唐以后,漕運(yùn)逐步形成了一種經(jīng)濟(jì)制度,延續(xù)一千多年,對(duì)中國古代社會(huì)的經(jīng)濟(jì)和政治起過重...[繼續(xù)閱讀]
測(cè)量水深的航海儀器,也是進(jìn)行水道測(cè)量所必備的工具。 測(cè)深錘 源于原始的水深測(cè)量工具測(cè)深桿(俗稱花桿)。把測(cè)深桿垂直插入水中觸及水底,觀測(cè)桿上的深度標(biāo)記即可得知測(cè)點(diǎn)的水深。測(cè)深桿僅適用于淺水水域。用系鉛...[繼續(xù)閱讀]
以柴油機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪的機(jī)車,是內(nèi)燃機(jī)車的一種。 發(fā)展概況 柴油機(jī)車的制造大致可分探索試制階段、試用和實(shí)用階段、大發(fā)展階段。 探索試制階段 20世紀(jì)初至20年代末是柴油機(jī)車的探索試制階段。柴...[繼續(xù)閱讀]
利用1~10米波長(zhǎng)的電磁波進(jìn)行視距傳輸?shù)囊环N無線電通信。超短波波段相當(dāng)于30~300兆赫的甚高頻段,所以超短波通信也叫甚高頻通信。視距傳輸是指在視距范圍內(nèi)直射波的傳播。當(dāng)通信距離超過視距時(shí),則利用中繼站進(jìn)行接力通信...[繼續(xù)閱讀]