交通包括運(yùn)輸和郵電兩個(gè)方面。運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)是運(yùn)送旅客和貨物。目前主要有五種運(yùn)輸方式：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。郵電是郵政和電信的合稱；郵政的任務(wù)是傳遞信件和包裹，電信的任務(wù)是傳送語(yǔ)言...[繼續(xù)閱讀]

    起自非洲阿爾及利亞哈西魯邁勒天然氣田，終于歐洲意大利礦堡的天然氣輸送管道。這條管道穿越地中海，因而又名"穿越地中海輸氣管道"。　　線路　阿爾及利亞－意大利輸氣管道于1976年底動(dòng)工，1983年初建成投產(chǎn),最大輸氣量為每...[繼續(xù)閱讀]

    美國(guó)和加拿大兩國(guó)的天然氣生產(chǎn)公司和輸送公司自籌資金，正在合作興建的大型輸氣管道工程。主干管線起點(diǎn)位于美國(guó)阿拉斯加北坡的普魯拉德霍灣氣田，線路南下穿過(guò)阿拉斯加，再經(jīng)加拿大育空地區(qū)和不列顛哥倫比亞省至艾伯塔...[繼續(xù)閱讀]

    "安德歷亞·多里亞"號(hào)是1954年在意大利建成的意大利籍豪華客船，總噸位為29100噸。1956年7月載旅客、船員共1706人從歐洲駛往紐約,7月25日23時(shí)11分在紐約港主進(jìn)港航道以東約180海里處和瑞典籍貨船"斯德哥爾摩"號(hào)碰撞。約10小時(shí)后,"安...[繼續(xù)閱讀]

    位于中國(guó)陜西省安康縣，在襄渝單線鐵路石廟溝車站附近跨越漢江的一條通向壩址專用線上的鐵路橋。它是中國(guó)興建的第一座鋼薄壁箱形斜腿剛構(gòu)橋，外形輕巧，線條簡(jiǎn)單，形式新穎。斜腿剛構(gòu)的主跨徑（斜腿底座鉸中心間距）長(zhǎng)...[繼續(xù)閱讀]

    比利時(shí)最大的海港;歐洲第三大港,僅次于鹿特丹港和馬賽港。安特衛(wèi)普港位于北緯51°13′、東經(jīng)4°25′，在埃斯考河下游,距河口68～89公里。港區(qū)總面積10633公頃,其中水域面積1315公頃。港區(qū)岸線總長(zhǎng)99公里,其中突堤和順岸碼頭岸線長(zhǎng)...[繼續(xù)閱讀]

    位于中國(guó)北京市延慶縣境內(nèi)，在京包鐵路北京至張家口段（原稱京張鐵路）的青龍橋車站附近，從長(zhǎng)城之下穿越燕山山脈八達(dá)嶺的單線鐵路隧道，是中國(guó)自力修建的第一座越嶺鐵路隧道?！　“诉_(dá)嶺鐵路隧道由中國(guó)杰出的工程師詹...[繼續(xù)閱讀]

    溝通太平洋和大西洋的國(guó)際運(yùn)河。位于巴拿馬共和國(guó)中部，是鑿?fù)ò湍民R地峽，連接巴拿馬城和科隆克利斯托巴爾港的一條國(guó)際貿(mào)易通道。運(yùn)河通航后，大西洋和太平洋沿岸之間航程縮短5000～10000多公里?！　￠_(kāi)鑿經(jīng)過(guò)　1513年,巴爾...[繼續(xù)閱讀]

    國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，兩個(gè)或兩個(gè)以上經(jīng)營(yíng)同一航線班輪運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)公司，為了保護(hù)和協(xié)調(diào)彼此間的權(quán)益而組成的國(guó)際航運(yùn)壟斷組織，又稱水腳公會(huì)?！　〕闪⒑?jiǎn)況　19世紀(jì)海上運(yùn)輸?shù)玫娇涨鞍l(fā)展。國(guó)際航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。聯(lián)合王國(guó)...[繼續(xù)閱讀]

    規(guī)范班輪公會(huì)行動(dòng)的國(guó)際公約。其目的是便利國(guó)際海上貨運(yùn)的有秩序發(fā)展和促進(jìn)班輪運(yùn)輸更有效地為國(guó)際貿(mào)易服務(wù)，并考慮發(fā)展中國(guó)家的特殊需要和問(wèn)題?！　?972年，發(fā)展中國(guó)家為了反對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家通過(guò)班輪公會(huì)壟斷航運(yùn),以發(fā)展自己...[繼續(xù)閱讀]